Besøket ble innledet med en kort presentasjon om prosjektet før Arild Neby, ansvarlig ingeniørgeolog på prosjektet, gikk i dybden på Lørentunnelen. Her er ny og banebrytende teknologi for tolkning og sammenstilling av loggdata og geologiske registreringer tatt i bruk.
915 meter fjelltunnel
E20 Lørentunnelen er én av entreprisene på vegprosjektet Ring 3 Ulven – Sinsen i Oslo. Lørentunnelen er en 915 meter lang fjelltunnel som skal erstatte dagens Ring 3 mellom Økern og Sinsen. Tunnelen får to løp med tre kjørefelt hver vei. Tunnelen drives fra Økern og utstyres etter Vegdirektoratets høyeste sikkerhetsklasse.
Byggegropa på Økern, like stor som 2 Oslo Plaza liggende oppå hverandre, er 30 meter høy. Bare 1,5 meter fra kanten ligger Ring 3 der ca. 80.000 biler passerer i døgnet. Utførende entreprenør på Lørentunnelen er Veidekke AS
Systematisk registrering og dokumentering
Fire ingeniørgeologer jobber skift for å følge tunneldriften. Etter hver sprengning kartlegges berget i tunnelen. Sikring tilpasses fortløpende etter de geologiske og bergtekniske forholdene på stuffen (der arbeidene pågår lengst fremme i tunnelen). Permanente sikringsalternativ som vurderes er forbolting, bergbolter, sikringsbuer, bergbånd, sprøytebetong, full utstøpning og vanntett støp.
Det meste av tunnelstrekket går under sårbare boligområder og gjennom Oslofeltets typiske geologiske lagpakker som veksler mellom skifre, kalkstein og såkalte knollekalker, med ganger av rombeporfyr, syenitt og diabas.
Knollekalker på Økern
Overvåkingsprogram
For å ivareta omgivelsene til Lørentunnelen på en best mulig måte, er det etablert et overvåkningsprogram under drivingen. Programmet inneholder rystelsesmålinger, tilstandsregisteringer av eiendommer, grunnvannsnivåkontroll og setningsmålinger i det området som kan bli påvirket av arbeidet med tunnelen. Alle registreringer og målinger i dette programmet lagres i web-baserte databaser som knyttes sammen ved hjelp av et interaktivt kartverktøy, en såkalt webgis-løsning.
Banebrytende teknologi som ser mer enn 20 meter inn i fjellet
I Lørentunnelen gjennomføres det systematisk forinjeksjon, det vil si at man i forkant av annenhver salve borer mellom 50 og 80 hull som er 15-23 m lange, i en skjermform forover fra stuffen, der det så pumpes inn en sementblanding med høyt trykk. Dette gjøres for å hindre vanninntrengning i tunnelen.
I kontrakten for Lørentunnelen ble det spesifisert at boredata skal overføres fra tunnelriggen til prosjektet. Ved boring i Lørentunnelen benyttes teknologien MWD (Measurement While Drilling), som betyr at man samler inn måledata under boring. Boredataene blir så sendt gjennom et dataprogram som tolker dataene slik at berget det er boret gjennom gjengis som et 3D-bilde.
“- Avhengig av skjermenes lengde, gir tolkningen av boreparametrene oss muligheten til å “se” inntil 23 meter inn i tunnelen før vi kommer dit. Det gir et fantastisk arbeidsverktøy” sier Neby.
Venstre bilde viser tunnelløpene i turkis farge. De grå sylinderne (skjermform) viser sementmasse injisert 1,5 m ut i berget fra hvert hull. Til høyre tunnelløpene i 3D-gjengivelse og bergartene markert med ulike farger.
Novapoint Tunnel - digital lagring av data
Konsulentene for prosjektet, Aas-Jakobsen og ViaNova Plan & Trafikk, har laget en 3D-datamodell av tunnelen som brukes i AutoCad-applikasjonen “Novapoint Tunnel”. Ved aktiv og pålagt bruk av NP Tunnel lagres all manuell datafangst fra tunneldrivingen digitalt.I tillegg kan webgis-data, borparametertolkning fra MWD-data, og annen dokumentasjon legges inn i systemet. Innsamling av all dokumentasjon til ett sted gjør at jobben med sluttdokumentasjon og overføring av data til Norsk Vegdatabank blir mye enklere.
Novapoint Tunnel og Rockma BPT
Linken viser en tegning basert på borparametertolkning
Yngres Nettverk-samlingsarena for unge ”fjellsprengere”
Martin Vestli jobber i dag med prosjektering av tunneler hos ViaNova, og har vært med på arbeidet med Lørentunnelen. Han har vært i byggegropa til Lørentunnelen en gang før, men synes det var artig å komme tilbake og se hvor langt arbeidene nå var kommet.
“- Det var en kjempebra omvisning, spesielt artig å være på stuffen og å se dimensjonene i virkeligheten” sier Vestli.
Yngres nettverk har som mål å være en samlingsarena for yngre ”fjellsprengere”. Nettverkstreffene skal ha fokus på spennende foredrag rundt teknologi og aktuelle ting i tiden.
Yngres Nettverk på befaring i Lørentunnelen:
